« La Grande Gare, c’est aussi pour la ville moyenne. […] Il n’y a pas de gares plus importantes qu’une autre, toutes sont le point d’entrée vers le réseau de transport », a affirmé Fabienne Keller, sénatrice du Bas-Rhin et auteure d’un rapport sur la gare contemporaine, en 2009. L'article propose de déconstruire ce discours en présentant une réflexion sur les projets d'aménagement menés autour des gares dans les villes moyennes et en questionnant leurs spécificités vis à vis des projets métropolitains (entre duplication et différenciation). Cette analyse a été conduite à l’interface entre le monde professionnel et le monde académique, et a été, plus précisément, réalisée en parallèle à l’élaboration de projets de pôles d’échanges au sein d’un bureau d’études