Recent Improvements in Combustion Noise Investigation: from the Combustion Chamber to Nozzle Flow
Progrès récents pour l'étude du bruit de combustion : depuis la chambre de combustion jusqu'à l'écoulement dans la tuyère
Résumé
For a long time, engine noise has been dominated by fan and jet noise. With their reduction for modern turbojets, for instance, combustion noise is no longer negligible and efforts are concentrated on its understanding. The objective of the European project RECORD is to help to understand the fundamental mechanisms of core noise, in order to reduce it. In this paper, the recent advances achieved within the project for the noise generated through a nozzle are presented. This work includes the definition of a combustion test bench at the EM2C laboratory, equipped with various diagnostic techniques and an outlet nozzle to pressurize the chamber and generate entropy noise. Reactive simulations of this facility are performed by ONERA and CERFACS using LES. Finally, simulated flow fields are post-processed to determine direct (acoustic) and indirect (entropy) contributions to the global noise generated by the nozzle. This work is a first step before the modeling of a full engine, including the turbine stages.
Pendant longtemps, le bruit des moteurs aéronautiques a été dominé par les bruits du jet et de la soufflante. Avec leur réduction pour les turboréacteurs modernes, par exemple, le bruit de combustion ne peut plus être négligé et des efforts importants sont réalisés pour en améliorer la compréhension. L'objectif du projet européen RECORD est d'aider à la compréhension des mécanismes fondamentaux de génération de ce bruit, pour ensuite le réduire. Dans cet article, on présente les avancées récentes obtenues dans le cadre du projet concernant le bruit généré à travers une tuyère. Les travaux incluent la définition d'une chambre de combustion expérimentale pressurisée à l'aide d'une tuyère au laboratoire EM2C. Ce banc expérimental est équipé de techniques de diagnostics diverses. Des simulations numériques réactives de cette installation sont réalisées par l'ONERA et le CERFACS à l'aide de Simulations aux Grandes Echelles. Pour terminer, les champs aérodynamiques simulés sont post-traités pour déterminer les contributions directe (acoustique) et indirecte (entropique) au bruit global généré dans la tuyère. Cette étude est une première étape avant la modélisation d'un moteur complet, incluant les étages de turbine.
| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
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