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Communication Dans Un Congrès Année : 2016

Using EDR to evaluate the loss of control risk

Résumé

EDRs (Event Data Recorders) enable to record potential crashes but also incidents, i.e. critical situations where the vehicle reaches high dynamics demands in longitudinal, lateral or combined direction. This study is based on various situations acquired by EDRs in a bend considered as a zone of interest, because numerous losses of control were reported in the past. The noise of lateral acceleration was quantified in the bend by two methods for 116 recordings, from normal driving passages to critical situations called incidents. The results show that in the most difficult part of the bend, the noise of incidents is superior to normal driving passages, showing that the vehicles come closer to their grip limits. This criterion is useful to evaluate the loss of control risk and the severity of an incident. This approach is complementary to other researches taking into account the dynamical driving parameters of the vehicle.
Les EDRs (Enregistreur de Données de la Route) permettent d'enregistrer des accidents potentiels ainsi que des incidents, c'est-à-dire des situations critiques durant lesquelles le Îhicule atteint des sollicitations dynamiques importantes en longitudinal, en latéral ou avec une combinaison des deux. Cette étude est basée sur différentes situations de conduite acquises par des EDRs dans un virage considéré comme zone d'intérêt parce que plusieurs perte de contrôle y ont été recueillies dans le passé.Le bruit de l'accélération latérale a été quantifié dans ce virage par deux méthodes pour 116 enregistrements, de la conduite normale à des situations critiques. Les résultats montrent que dans la partie la plus difficile du virage le bruit des incidents est supérieur à celui de la conduite normale, ce qui montre que le Îhicule se rapproche de ses limites d'adhérence. Ce critère est utile pour évaluer le risque de perte de contrôle et la séÎrité d'un incident. Cette approche est complémentaire à d'autres recherches prenant en compte les paramètres dynamiques de conduite du Îhicule.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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Dates et versions

hal-01367371 , version 1 (16-09-2016)

Identifiants

  • HAL Id : hal-01367371 , version 1

Citer

Claire Naude, Thierry Serre, Maxime Dubois-Lounis, Jean-Yves Fournier, Vincent Ledoux. Using EDR to evaluate the loss of control risk. 11th ITS European Congress - Delivering future cities now, Jun 2016, Glasgow, United Kingdom. 10p. ⟨hal-01367371⟩
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