Dans le cadre de l'électrification croissante des avions, les efforts pour diminuer le poids des systèmes électriques sont nombreux. La masse des filtres CEM étant de plus de 30 % de celle d'un convertisseur, des dimensionnement optimaux sont recherchés. Or l'approche classique par mesure sans filtre / calcul du filtre nécessaire n'est pas optimale et s'avère même non applicable au cas présenté d'un PFC triphasé. C'est pourquoi une méthode analytique par l'approche source de perturbation / chemin de propagation couplée à des modèles technologiques d'inductance a été mise en place pour dimensionner et estimer la masse des filtres CEM. A l'aide d'une routine d'optimisation, des designs optimaux peuvent ainsi être calculés. De plus, ils sont issus de modèles qui prennent plus en compte la réalité, que l'approche classique.