Le covoiturage, comme d’autres modes de déplacement partagé, connaît un développement important, pour des raisons à la fois économiques et idéologiques. Concernant d’abord les trajets longue distance, cette croissance touche désormais ceux de moyenne distance, notamment au sein des espaces périurbains. Or ces espaces sont avant tout réputés pour les pratiques automobiles et individuelles qui les structurent, et ainsi mettent en cause leur durabilité, leur cohésion sociale et fonctionnelle. Suite à des recherches exploratoires sur la spatialité des rapports sociaux engagés dans les pratiques de co-déplacement, nous montrons que le covoiturage interroge conjointement la cohésion sociale et la structuration spatiale issue de la mobilité. Productrices de nouvelles convergences sociales et spatiales, ces pratiques témoignent d’une capacité d’organisation des acteurs sociaux face au problème de l’habiter périurbain. Elles suggèrent la possibilité d’un « vivre ensemble par et dans les réseaux » qui interpelle la question de la territorialité périurbaine.