Modélisation du Comportement Vibroacoustique d’une Cabine de Camion en Moyenne Fréquence avec Prise en Compte des Habillages
Résumé
The main goal of the CLIC project (City Lightweight and Innovative Cab) is to propose a new lighten cabin truck, designed for urban and peri-urban transport. This lightening impacts directly the vibroacoustic comfort and forces the designers to take into account phenomena not studied previously, such as the mid-frequency vibroacoustic comfort. SmEdA method allows the modeling of such a problem. It consists of a substructuring finite element method, based on a modal energy formulation. This paper focuses on the floor-cavity interaction, for a solidian excitation on the frame link, by taking into account the damping materials. A numerical-experimental comparison allows the validation of the method.
L’objectif principal du projet CLIC (City Lightweight and Innovative Cab) est de proposer une nouvelle cabine de camion allégée, destinée aux transports urbain et périurbain. Cet allègement impacte directement le confort vibroacoustique et oblige les concepteurs à prendre en compte des phénomènes non étudiés précédemment, tel le confort vibroacoustique en moyenne fréquence. La méthode SmEdA permet la modélisation
d’un tel problème. Il s’agit d’une méthode de sous-structuration par éléments finis, basée sur une formulation énergétique modale. Ce papier s’intéresse à l’interaction plancher-cavité, pour des excitations solidiennes sur les liaisons châssis-cabine, en prenant en compte les matériaux amortissants. Une comparaison numérique expérimentale permet la validation de la méthode.
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