Au cours des dernières années, un changement de paradigme dans le développement des opérations routières a vu le jour. L'augmentation de la congestion sur les réseaux autoroutiers urbains a conduit les exploitants de la route à tester des pratiques innovantes d'utilisation de l'infrastructure routière, car les contraintes budgétaires strictes et les exigences environnementales pour la mobilité durable ont conduit à limiter la construction de nouvelles infrastructures mais aussi à chercher des solutions pour optimiser le réseau existant. Par conséquent, sur les autoroutes françaises, par exemple, de nouveaux systèmes de gestion des routes sont testés, tels l'ouverture à la circulation de la bande d'arrêt d'urgence aux périodes de pointe. De plus, les récentes directives en France sur la sécurité routière, le développement durable et la préservation de l'environnement naturel ont incité les autorités locales à réduire les limites de vitesse sur les autoroutes urbaines. Quelles que soient les raisons évoquées de changement, une évaluation exhaustive des nouveaux systèmes est essentielle, pour mesurer leur impact en termes de trafic et en termes de sécurité routière. Ce document vise à donner des méthodes et des résultats des études d'évaluation de sécurité ex-ante et ex-post, en combinant des données provenant de diverses sources (bases de données de trafic, rapports de police, dossiers d'accidents, enregistrements provenant des stations météorologiques et des cartes).