Forçage d'un profil par des tourbillons de Von Kármán provenant d'un profil amont
Résumé
An experimental study of the interaction between two airfoils, corresponding to a T-tail aircraft configuration, is implemented in a wind tunnel for a range of medium Reynolds numbers. Measurement of aerodynamic forces is carried out by strain gauges and the velocity field is obtained by particle image velocimetry. The study focuses on large values of the angle-of-attack, corresponding to detached flows on the airfoils and the presence of a downstream Von Kármán vortex shedding. Phase averages of the velocity fields are made building the flow time development. A lift modulation depending on geometric parameters and resulting from different pathlines of the shedding vortices is discussed.
Une étude expérimentale de l’interaction entre deux profils, correspondant à une configuration d’avion à empennage en T, est conduite en soufflerie pour une gamme de nombres de Reynolds moyens. La mesure des forces aérodynamiques est effectuée par des balances à jauges de déformation et le champ de vitesse est obtenu par vélocimétrie par images de particules. L’étude se concentre sur les configurations à grands angles d’incidence, correspondant à des écoulements décollés sur les profils et la présence d’une allée de tourbillons alternés de Von Kármán. Des moyennes de phase des champs de vitesse sont obtenues afin d’observer l’évolution temporelle de l’écoulement. On constate une modulation de la portance, qui dépend des paramètres géométriques des trajectoires des tourbillons.
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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