La recherche pour améliorer la fiabilité des systèmes interactifs s’est, pour l’instant, principalement dirigée vers la prévention d’introduction de fautes par la suppression des bugs lors du développement. Cependant, la complexité des systèmes interactifs est telle que, quels que soient ces efforts, des défaillances apparaissent lors de leur utilisation. Les causes de telles défaillances peuvent être dues à des pannes matérielles intermittentes ou (quand ces systèmes sont utilisés en haute altitude (avions, véhicules spatiaux …) être déclenchées par des fautes naturelles dues aux particules alpha dans les processeurs ou aux neutrons issus des radiations cosmiques. Cet article propose l’identification exhaustive des problématiques se posant pour améliorer la fiabilité des systèmes interactifs en prenant en compte à la fois les erreurs faites dans les phases de développement et les fautes qui peuvent se produire lors de leur utilisation. Du fait qu’aucune recherche n’a été menée à ce jour pour détecter et éliminer les fautes naturelles, l’article propose aussi une architecture logicielle pour intégrer des mécanismes de tolérance aux fautes dans les systèmes interactifs. L’article présente en particulier comment cette architecture couvre les différents composants d’un système interactif incluant les widgets, le gestionnaire de fenêtres et l’application interactive. Ces concepts sont mis en œuvre sur une application interactive de cockpits d’avions civils.