Ce papier propose d'intégrer la fiabilité prévisionnelle dans une approche de pré-dimensionnement de convertisseurs statiques entrelacés pour des applications embarquées automobiles. Cette approche est basée sur une optimisation multi-physique permettant de formaliser le choix d'architecture. Elle intègre les contraintes de conception d'une manière progressive et considère l'aspect fiabilité des composants de puissance. La méthode proposée est appliquée à un convertisseur Buck entrelacé embarqué. Elle permet de pré-dimensionner ce convertisseur en déterminant notamment le nombre optimal de cellules sous contraintes: électriques, rendement, thermiques, encombrement et particulièrement la fiabilité qui se retrouve au même niveau que ces dernières pour éliminer tous les risques de faisabilité dès la phase de pré-dimensionnement.