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              <p>Les données accidentologiques françaises montrent que nos aînés représentent une population de piétons particulièrement vulnérable au risque de collision avec un véhicule : les plus de 75 ans ne représentent que 9% de la population, mais 40% des piétons tués. Ces tendances s'observent dans la plupart des pays industrialisés. Alors que de plus en plus d'études s'intéressent à la mobilité des aînés, ou encore aux déclins fonctionnels qu'engendrent le vieillissement, l'étude spécifique du contexte dans lequel les piétons âgés entrent en collision avec un véhicule à l'approche fait l'objet de peu de travaux. Pour répondre à cet objectif, 78 participants ont pris part à l'étude et ont été répartis en trois groupes : 20 adultes jeunes âgés de 18 à 25 ans, 25 personnes âgées de 60 à 72 ans, et 33 personnes très âgées de 73 à 90 ans. Tous les participants ont répondu à une tâche de traversée de rue sur le simulateur immersif et interactif de l'Ifsttar. A chaque fois qu'un créneau entre deux véhicules approchants leur semblait opportun, les participants devaient traverser réellement la rue expérimentale de 5.70 mètres sur laquelle approchaient des véhicules virtuels dans les deux sens de circulation. Ils devaient également monter et descendre de réels trottoirs de 15.40 cm. Les résultats montrent que les participants très âgés sont ceux qui ont émis le plus de décisions menant à des collisions virtuelles, confirmant ainsi les statistiques accidentologiques. Les résultats montrent par ailleurs que les collisions des participants âgés s'observent majoritairement sur la deuxième voie de circulation, la plus éloignée du trottoir de départ, mais aussi lorsque la vitesse d'approche des véhicules est élevée. Cette étude montre que les piétons âgés ont des difficultés particulières à gérer la seconde voie de circulation et à prendre des décisions sécuritaires lorsque la vitesse d’approche des véhicules est élevée. Ces résultats pourront être utiles à des modifications d'infrastructure adaptées aux difficultés des seniors, à la mise en place de programmes d'entraînement, ou de campagnes de prévention.</p>
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          <orgName>Institut Français des Sciences et Technologies des Transports, de l'Aménagement et des Réseaux</orgName>
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          <orgName>Communauté Université Paris-Est</orgName>
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          <orgName>Université Paris-Sud - Paris 11</orgName>
          <orgName type="acronym">UP11</orgName>
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              <addrLine>Bâtiment 300 - 91405 Orsay cedex</addrLine>
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          <orgName>Université d'Orléans</orgName>
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              <addrLine>Château de la Source - Avenue du Parc Floral - BP 6749 - 45067 Orléans cedex 2</addrLine>
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