Détection du bruit de grenaille par analyse cyclo-non-stationnaire - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2014

Détection du bruit de grenaille par analyse cyclo-non-stationnaire

Résumé

Ce travail s'intéresse aux couples d'engrenages présents dans les boîtes de vitesses automobiles. L'acyclisme moteur présent en entrée de boîte a notamment pour conséquence de provoquer des impacts entre les dents des engrenages non chargés, à l'origine du bruit de grenaille. L'intérêt est ici porté sur les cas de grenaille périodique. Pour détecter la présence et la sévérité de ce bruit, il est particulièrement intéressant de conserver la dualité des informations temporelles (relatives aux voies de transfert des phénomènes vibratoires) et angulaires (relatives aux cycles de la machine) mesurées sur des boîtes en montée de régime. Pour cela l'approche cyclostationnaire classique est étendue à une approche angle/temps permettant de traiter des signaux habituellement qualifiés de cyclo-non-stationnaires. L'originalité concerne la caractérisation conjointe, en régime non-stationnaire, dans les 2 domaines fréquentiels (celui des fréquences dites naturelles en Hz et celui des fréquences dites cycliques en evènement/tour). La détection de la grenaille par ces outils cyclostationnaires angle/temps sera présentée sur des signaux accélérométriques mesurés sur une boîte en montée de régime. Le banc d'essais utilisé permet de générer un acyclisme par joint de Cardan et de soumettre la boîte à des conditions de fonctionnement proches des conditions de fonctionnement réelles d'une automobile.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-00995004 , version 1 (22-05-2014)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00995004 , version 1

Citer

Sophie Baudin, Jérôme Antoni, Didier Remond, Olivier Sauvage. Détection du bruit de grenaille par analyse cyclo-non-stationnaire. CFA 2014, Apr 2014, Poitiers, France. pp.1-6. ⟨hal-00995004⟩
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