INTRODUCTION – Dans une enquête nationale sur les nuisances environnementales des transports menée en 2005, 6,6% de la population française se déclare gênée par le bruit des avions (Lambert et Philipps-Bertin 2009). Les enjeux sanitaires relatifs à ces nuisances sont devenus au fil du temps une des question-clés que les politiques publiques souhaitent davantage prendre en compte. OBJECTIF – L’objectif de DEBATS (Discussion sur les Effets du Bruit des Aéronefs Touchant la Santé) est de mieux connaître et de mieux quantifier les effets du bruit des avions sur la santé des riverains d’aéroports français. MÉTHODES – DEBATS consiste en un programme de recherche national auprès de riverains de trois aéroports français : Paris-Charles de Gaulle, Lyon-Saint Exupéry et Toulouse-Blagnac. Il comprend : • Une étude écologique consistant à mettre en relation des indicateurs de santé agrégés à l’échelle de la commune (consommations de soins prescrits et remboursés par l’assurance maladie, vente de médicaments par les pharmacies hors remboursements, mortalité toutes causes et pour certaines causes spécifiques) avec le niveau moyen d’exposition au bruit des avions des communes concernées. • Une étude individuelle longitudinale incluant de l’ordre de 1 200 sujets et portant sur l’existence d’un lien entre l’exposition au bruit des avions et d'une part la gêne et l’état de santé (actuel et passé) évalués par questionnaires (perturbations du sommeil, troubles cardiaques ischémiques, hypertension, troubles anxio-dépressifs), d’autre part des variables physiopathologiques mesurées (tension artérielle, fréquence cardiaque, et cortisol salivaire (marqueur des états de stress)). Les sujets de cette étude seront suivis pendant quatre années au cours desquelles des mesures répétées de l’exposition au bruit des avions et de l’état de santé seront réalisées non seulement lors de leur inclusion dans l’étude à t0 mais aussi deux ans après (t0+2) et quatre ans après (t0+4). • Une étude individuelle complémentaire incluant une centaine de sujets sélectionnés parmi les 1 200 de l’étude précédente, et dont l’objectif est de caractériser de manière détaillée et spécifique les effets aigus du bruit des avions sur la qualité du sommeil tout en affinant la mesure de l’exposition au bruit. Les sujets inclus dans les deux études individuelles seront sélectionnés dans des zones où des données macroscopiques agrégées sont disponibles pour l’étude écologique. La confrontation des résultats issus de ces deux types d’approches méthodologiques et la confirmation de leur cohérence permettra de conforter la réalité des associations que l’on aura mises en évidence. RÉSULTATS ATTENDUS – DEBATS fournira des éléments supplémentaires aux politiques de prévention pour améliorer les dispositifs d’action existants autour des principaux aéroports français, en vue de mieux prendre en compte la santé des populations survolées dans les politiques nationales et locales.