Le blocus routier que doivent subir régulièrement les usagers des routes françaises est considéré comme une nuisance insupportable par tous les particuliers et toutes les entreprises européennes. Cependant, dans un contexte de concurrence forte sur les prix, il semble extrèmement difficile que l'État français intervienne sans déroger aux règlements de la Communauté Européenne. Cet article étudie la possibilité d'intervenir de la manière la plus légère possible de telle sorte que ces conflits récurrents cessent dans le cadre d'un jeu évolutionnaire dans lequel les entreprises de transport peuvent choisir d'afficher des salaires bas et donc des prix faibles ou des salaires élevés et donc des prix forts. Nous montrons qu'une simple prime versée aux entreprises à salaire élevé en cas de non attribution des contrats potentiels parce qu'elles ont été appariée avec une -- ou plusieurs -- entreprises à salaire faible, peut leur permettre de se maintenir sur le marché. Cependant si les entreprises adoptent leurs stratégies avec un délai de réaction, il est possible que la population des entreprises soit sujette à de très fortes fluctuations.