Modélisation hybride dynamique de flux de trafic - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Rapport (Rapport De Recherche) Année : 2015

Modélisation hybride dynamique de flux de trafic

Résumé

A flow of moving agents can be observed at different scales. Thus, in traffic modeling, three levels are generally considered: the micro, meso and macro levels, representing respectively the interactions between vehicles, groups of vehicles sharing common properties (such as a common destination or a common localization) and flows of vehicles. Each approach is useful in a given context: micro and meso models allow to simulate road networks with complex topologies such as urban area, while macro models allow to develop control strategies to prevent congestion in highways. However, to simulate large-scale road networks, it can be interesting to integrate different representations, e.g., micro and macro, in a single model. Existing models share the same limitation: connections between levels are fixed a priori and cannot be changed at runtime. Therefore, to be able to observe some emerging phenomena such as congestion formation or to find the exact location of a jam in a large macro section, a dynamic hybrid modeling approach is needed. In 2013 we started the development of a multi-level agent-based simulator called JAM-FREE within the ISART project. It allows to simulate large road networks efficiently using a dynamic level of detail. This simulator relies on a multi-level agent-based modeling framework called SIMILAR.
La simulation du trafic routier sur des réseaux de grande échelle est un problème compliqué car il suppose d'intégrer dans un même modèle différentes approches. Ainsi, les sections autoroutières sont généralement représentées à l'aide de modèles macroscopiques alors que pour les sections urbaines, des modèles microscopiques sont utilisés. De manière générale, les modèles microscopiques sont intéressants lorsque les interactions entre véhicules, ainsi que la topologie du réseau deviennent complexes. Les modèles intégrant ces différents niveaux de représentation sont généralement qualifiés d'hybrides. Par ailleurs, ils sont généralement "statiques" : à chaque portion du réseau est associée une représentation unique qui ne changera pas au cours de la simulation. Afin de palier cette limitation, nous avons débuté en 2013 dans le cadre du projet ISART le développement d'un simulateur multi-agent multi-niveaux de flux de trafic routier nommé JAM-FREE permettant : - de simuler des réseaux routier de grande taille efficacement en adaptant dynamiquement le niveau de détail, - de tester de nouveaux algorithmes de régulation, d'observation et routage. Ce simulateur repose sur un framework de modélisation et de simulation multi-agents multi-niveaux nommé SIMILAR (SImulations with MultI-Level Agents and Reactions), implémenté en Java et distribué prochainement sous licence libre. Dans ce rapport, nous présentons ces résultats scientifiques ainsi que les publications associées.
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)
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Dates et versions

hal-00939129 , version 1 (30-01-2014)
hal-00939129 , version 2 (19-02-2015)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00939129 , version 2

Citer

Hassane Abouaïssa, Yoann Kubera, Gildas Morvan. Modélisation hybride dynamique de flux de trafic. [Rapport de recherche] LGI2A, Université d'Artois. 2015. ⟨hal-00939129v2⟩
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