Négociation du temps de travail et régulations intermédiaires : le cas de Volkswagen - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Chapitre D'ouvrage Année : 2001

Négociation du temps de travail et régulations intermédiaires : le cas de Volkswagen

Résumé

Dans le contexte d’un chômage de masse, les années 1990 marquent le retour du débat public sur le maintien de l’emploi dans les entreprises en difficultés. La réduction de la durée du travail, oubliée depuis de longues années, apparaît alors comme une dimension permettant d’atténuer la crise sur l’emploi. C’est ainsi qu’en France sur une décennie, une série de lois (Loi quinquennale de 1993, loi de Robien 1996, lois Aubry 1998, 1999) attribuent un rôle important à la réduction de la durée du travail, dans la négociation sur l’emploi. Simultanément en Allemagne, l’accord de Volkswagen (VW, 1993) réintroduit le même type de débat : grâce à la réduction de la durée du travail, peut-on partager ce dernier afin d’éviter des licenciements économiques ?

Domaines

Sociologie
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Origine : Fichiers produits par l'(les) auteur(s)

Dates et versions

hal-00936461 , version 1 (26-01-2014)
hal-00936461 , version 2 (05-08-2014)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00936461 , version 2

Citer

Jens Thoemmes. Négociation du temps de travail et régulations intermédiaires : le cas de Volkswagen. Guy Groux. L'action publique négociée: approches à partir des "35 heures" France-Europe, Harmattan, pp.127-143, 2001, 9782747516907. ⟨hal-00936461v2⟩
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