Algorithme hybride multi-objectif pour l'optimisation énergétique de profils de vitesse de trains - Archive ouverte HAL
Communication Dans Un Congrès Année : 2013

Algorithme hybride multi-objectif pour l'optimisation énergétique de profils de vitesse de trains

Résumé

L’une des problématiques actuelles du domaine ferroviaire est de minimiser la consommation énergétique sur le réseau sans impacter plus que nécessaire le temps de trajet des trains. Le modèle présenté a pour objectif d’une part, de proposer un ensemble de profils de vitesse étant des compromis entre temps de parcours et consommation énergétique. Et d’autre part de pouvoir intégrer facilement cette approche dans différents modèles multi-train.
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Dates et versions

hal-00927699 , version 1 (13-01-2014)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00927699 , version 1

Citer

Aurelien Lejeune, Rémy Chevrier, Joaquin Rodriguez. Algorithme hybride multi-objectif pour l'optimisation énergétique de profils de vitesse de trains. Roadef 2013, Société française de Recherche Opérationnelle et d'Aide à la Décision, Feb 2013, France. 2p. ⟨hal-00927699⟩
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