S'inscrivant dans le domaine de " l'urbanisme orienté vers le transport collectif (TC) ", l'objet de la communication est de contribuer à des recherches portant sur les stratégies d'aménagement urbain et d'usage du sol autour des stations du TC. A part les variables plus " généralisées " dans des analyses existantes, telle densité et mixité fonctionnelle urbaines, notre travail s'intéresse plus particulièrement à approfondir, ainsi qu'à formaliser, des recherches sur l'accessibilité piétonne aux stations du TC à l'échelle de quartier. Ainsi, sont développées et évaluées différentes caractéristiques de l'accessibilité piétonne, et ce, à la fois quant à la distance/temps de parcours, à la sécurité routière et, à la lisibilité et la simplicité des itinéraires notamment. Une approche comparative entre la France et la République tchèque est menée à travers plusieurs terrains dans les deux pays, chacun ayant connu une évolution nettement différente de la répartition modale dans les dernières décennies. Très important lors de l'ancienne époque de l'économie planifiée, le rôle du TC en République tchèque est aujourd'hui en chute libre en conséquence de la transition économique. En France, en revanche, la voiture particulière, très souvent dominante, est aujourd'hui réévaluée par différentes politiques promouvant le TC, caractérisées par le " boom " du tramway dans la plupart des villes. L'objectif in fine sera alors d'identifier les " bonnes pratiques " en matière d'aménagement et d'urbanisme autour des stations du TC dans les deux pays.