La communication s'inscrit dans le domaine de "l'urbanisme orienté vers le transport en commun" et regarde le rôle des infrastructures de tramway à travers les transformations des villes en XX. Siècle dans deux contextes différents dont pourtant les enjeux d'aujourd'hui se rapprochent : en France et en République tchèque. Si au début du XX. Siècle, la structure de nombreuses villes dans les deux cultures s'est constituée autour d'un réseau de tramway performant, la règle du jeu a changé à l'époque de "tout-automobile" à partir des 1960. Ainsi en France, presque tous les réseaux urbains de tramway, celui-ci jugé obsolète et démodé, ont été retirés pour donner la place aux transports motorisés. C'est seulement depuis les dernières décennies où les villes françaises réintroduisent le tramway dans leur espace urbain. A l'époque en Tchécoslovaquie, certes, la vitesse et le confort de la voiture ont également joué un rôle mais, à la forte différence de la France, les réseaux de tramway ont été conservés et exploités. Ainsi, bien que ce soit loin d'être un cas généralisé, nous identifions en République tchèque des quartiers de logement collectif des années 1970-80 construits autour des infrastructures de tramway. Au sein de certains d'entre eux, des aspects relevant de "l'urbanisme orienté vers le transport en commun", tant recherchés ailleurs aujourd'hui, peuvent être identifiés.