What is the role of urban network on pedestrian flows distribution?
Quel rôle du réseau de voirie urbaine sur la distribution des flux piétonniers ?
Résumé
In the urban networks, the pedestrian frequency of streets is variable. At an aggregated level, it partially depends on the spatial configuration of the urban network. This concept, called the “natural movement”, is a key-notion in space syntax. It is here investigated by assuming several explanatory factors: metric accessibility, network linearity, route linearity, route continuity. Data obtained from a pedestrian movement survey in the city of Lille (France) were used. The factors were represented by series of theoretical frequencies defined with origin and destination points stemmed from real trips. These theoretical frequencies were compared to the observed pedestrian frequencies. The statistical analysis showed that metric accessibility is the first factor explaining the pedestrian flows distribution (60% of variance). The level of route linearity is just a secondary but significant factor.
Sur le réseau de la voirie urbaine, chaque rue est utilisée plus ou moins fréquemment par les piétons. À un niveau agrégé, la fréquentation piétonnière est en partie dépendante de la configuration spatiale de la voirie. Cette idée du « mouvement naturel », qui est un des concepts-clés de la syntaxe spatiale, est examinée ici en proposant plusieurs types de facteurs structurels supposés explicatifs des flux piétonniers observés : accessibilité métrique, linéarité de la voirie, linéarité des itinéraires, continuité des itinéraires. Sur la base de données d’enquêtes sur les déplacements pédestres dans la ville de Lille, ces facteurs sont représentés par des séries de fréquences théoriques de transit définies à partir des origines et destinations issues des trajets réellement effectués. Les analyses statistiques montrent que la minimisation de la distance métrique est le premier facteur expliquant la distribution des flux piétonniers (60 % de part de variance), et que le degré de linéarité des itinéraires apporte une information d’ordre secondaire mais significative.
Domaines
Géographie| Origine | Accord explicite pour ce dépôt |
|---|
