Developing an indicator of chronic health impact assessment of traffic-related air pollution
Mise au point d'un indicateur d'impact sanitaire chronique des émissions de polluants
Résumé
This work aims at defining a health impact indicator related to traffic air pollution, from the pollutants emissions.
Firstly, the various indicators and health risk assessment methodologies, such as Health Risk Assessment, Health Impact Assessment of Urban Air Pollution or Life Cycle Assessment, have been reviewed. Then we deal with the aggregation of the different health impacts.
In a second time, we draw the conclusion from the previous literature review in order to define a health impact indicator based on the traffic emissions, named IISCEP for Chronic Health Impact Indicator of Pollutants Emission. Here, health is understood in a restricted meaning, excluding well-being. Only primary pollutants can be considered, as the inputs are emission data and an indicator must be simple. The indicator is calculated as the sum of each pollutant emission multiplied by a dispersion and exposition factor and a substance specific toxicity factor. It is limited to chronic direct health impact via inhalation of pollutants. We suggest also a list of pollutants that should be considered because of their availability, their high toxicity or their level of emission.
Two examples illustrate the applicability of the indicator in different situations: first for assessing the impact of an urban mobility plan on the health linked to air pollution, and then for the comparison of two fuel exhausts (diesel fuel and petrol).
Ce travail vise à élaborer un indicateur des impacts sanitaires de la pollution atmosphérique liée au trafic, basé sur les émissions des véhicules. Pour cela, une revue bibliographique a été réalisée pour identifier les actuels indicateurs et méthodes d'évaluation des risques sanitaires liés à l'environnement, et plus particulièrement ceux liés à la pollution atmosphérique. Dans un premier temps, nous définissons les différentes notions fondamentales relatives à la pollution atmosphérique liée au trafic et à ses impacts sur la santé, ainsi que la notion d'indicateur. Nous présentons en outre les critères d'évaluation des indicateurs. La synthèse bibliographique traite d'une part des méthodes d'évaluations (évaluation des risques sanitaires, évaluation des impacts sanitaires de la pollution atmosphérique urbaine, analyse du cycle de vie...), et d'autre part des méthodes d'agrégation des impacts sanitaires (masse équivalente de substance, années de vie ajustées sur les incapacités...). Enfin, après avoir évalué dans quelle mesure ces méthodes sont applicables à la pollution atmosphérique liée au trafic, nous proposons un indicateur des impacts sanitaires chroniques des émissions de polluants (IISCEP). Il correspond aux émissions des polluants pondérées par un facteur de toxicité propre à chaque substance et par un facteur prenant en compte la dispersion et l'exposition des personnes. Cet indicateur se limite aux effets sanitaires directs chroniques par inhalation. Nous proposons une liste des substances qui peuvent être prises en compte grâce à la disponibilité des données les concernant. Deux exemples illustrent l'application de l'indicateur d'impact sanitaire : l'évaluation de différents scénarios du plan de déplacement urbain (PDU) de Nantes Métropole et la comparaison de deux types de carburants des véhicules particuliers (essence et gazole).
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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