Les erreurs humaines sont responsables de 70% des incidents et accidents dans les systèmes de transports. Ce papier propose de prendre en compte la stabilité humaine dont l'objectif principal est d'accroître le contrôle des risques. Un rappel des définitions des différents termes (robustesse, résilience...) est proposé pour positionner la stabilité humaine par rapport à ces termes. Ensuite, une définition de la stabilité humaine est proposée sous forme d'états de stabilité et de transition. Un premier formalisme est proposé et appliqué à une système de transport : le contrôle de trafic aérien.