Le contexte général de ce travail s'inscrit dans une volonté de la société actuelle de réduire les nuisances sonores de plus en plus présentes dans le domaine des transports, notamment le trafic automobile. La ligne de climatisation automobile fait l'objet d'étude sur des guides d'onde, dans lesquels se superposent propagation acoustique et écoulement. Les phénomènes d'interaction entre écoulement et obstacles sont complexes, et le couplage induit de nombreux effets mal connus (génération de bruit par turbulence, apparition de sifflements, effet de l'écoulement sur les caractéristiques acoustiques des obstacles …). Des recherches sont menées afin d'essayer de mieux comprendre et de prévoir les effets de cette interaction. Dans ce travail, on présente une méthode expérimentale pour la mesure de la matrice de diffusion multimodale d'un obstacle en présence d'écoulement uniforme. Cette approche permet de décrire les propriétés acoustiques d'un obstacle complexe et servira par la suite à l'estimation du niveau de bruit généré par l'interaction entre l'écoulement et cet obstacle. Les résultats expérimentaux sont issus de mesures réalisées sur un banc d'essai mis en place et développé au laboratoire. Une comparaison entre les cas « sans » et « avec » écoulement est présentée afin de comprendre l'effet de l'écoulement sur les propriétés acoustiques de l'obstacle. Un modèle élément finis, permettant la simulation numérique de l'expérience pour le cas sans écoulement, est développé et ses résultats sont confrontés aux résultats expérimentaux. Un très bon accord entre calcul et mesure est trouvé.