Cet article a pour objet l’étude de la stabilité des ensembles tournants lorsque des termes d’amortissement interne (dus aux matériaux) et d’amortissement externe (paliers) sont introduits dans le modèle. La majorité des études identifiées dans la littérature sont fondées sur des développements numériques. La principale difficulté réside dans l’évaluation des paramètres physiques de l’amortissement interne qui permettent une prédiction des instabilités potentielles avec une précision suffisante. Afin d’obtenir des caractéristiques mécaniques réalistes de rotor en matériau composite (en terme d’amortissement interne), une méthode générale d’homogénéisation est introduite, associée à une formulation éléments finis. La méthode proposée présente l'avantage d’être valide pour n'importe quelle configuration d’empilement du stratifié. Une étude qualitative montre l’influence de différents paramètres (orientations, séquences d’empilement, etc...) ainsi que les effets du cisaillement transverse lorsque ce dernier est introduit dans le modèle. Les effets associés sont traduits directement en terme de fréquences et de seuils d'instabilité de la structure tournante lorsque des empilements symétriques aussi bien qu’asymétriques sont considérés