Perception du bruit d'un camion de livraison
Résumé
Le but de cette etude etait de mettre en evidence les evenements les plus desagreables lors de lutilisation dun vehicule urbain de livraison. Plus precisement, il sagissait dappliquer la methode devaluation continue, mais aussi de confronter ses resultats a ceux obtenus avec des verbalisations libres afin de verifier la validite des jugements continus. Pour cela, une sequence sonore de livraison typique a ete definie avec les partenaires industriels de letude et enregistree a laide dun mannequin acoustique, place au bord de la piste dessai acoustique du constructeur. Elle se compose de quatre situations distinctes : larrivee du camion sur le lieu de livraison avec freinage puis arret devant le mannequin, la manipulation de plusieurs portes du vehicules, la manipulation du hayon et dun transpalette pour le chargement/dechargement des marchandises et le depart du vehicule avec manoeuvre et acceleration. Cette sequence sonore a ete evaluee par une quarantaine dauditeurs lors dun test en laboratoire. Ce test comprenait dabord deux evaluations continues de la s´equence sonore : les auditeurs devaient juger le desagrement percu a laide dun boıtier muni dune echelle analogique categorielle a cinq categories proposee par R. Weber. Ensuite, deux sessions de verbalisations libres ont complete ce test. La premiere a permis de mettre en evidence les evenements sonores dont la source etait identifiee et ceux dont la source restait inexplicite pour les auditeurs. La seconde portait sur la description du caractere desagreable des evenements sonores de la sequence de livraison. La comparaison des resultats obtenus a permis de confirmer la validite de la m´ethode devaluation continue, meme si certaines differences sont apparues entre les hierarchies des evenements desagreables tirees de deux types dexperience.