Caractérisation des vibrations induites en sortie de transmission par un groupe moto-propulseur en fonctionnement - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Communication Dans Un Congrès Année : 2006

Caractérisation des vibrations induites en sortie de transmission par un groupe moto-propulseur en fonctionnement

Céline Sandier
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 881673
Bernard Laulagnet
Henri Chajmowicz
  • Fonction : Auteur
Laurent Polac
  • Fonction : Auteur
  • PersonId : 1213191

Résumé

Dans un véhicule, le groupe moto-propulseur (GMP) constitue une source de vibrations pour le train, via les arbres de transmission. Afin de maîtriser le niveau de bruit intérieur habitacle et donc la qualité sonore perçue par le client, il est nécessaire de pouvoir quantifier ces sollicitations, pour différents régimes moteur, différents rapports de boîte et différentes charges moteur. Les mesures ont été réalisées sur un moteur Renault installé au banc moteur du Laboratoire Vibrations Acoustique de l'INSA-LYON. On a utilisé la méthode des mobilités qui consiste à séparer la source et le récepteur, ici le GMP (moteur, boîte et transmission gauche) et le frein du banc. La mobilité de l'arbre de transmission - découplé du récepteur et suspendu - a été mesurée par essai de choc, celle de l'arbre du frein à l'aide d'un pot vibrant. Les mesures de vitesses en fonctionnement, ligne de transmission assemblée et tournante, ont été effectuées par vibrométrie laser, simultanément selon deux directions principales. On montre qu'on obtient raisonnablement une estimation intrinsèque de la source des vibrations par une quantité reconstituée à partir de ces mesures, à savoir les vitesses découplées au bol de liaison entre l'arbre de transmission et l'arbre du frein. On confirme en outre que les mesures sont peu affectées par l'effet gyroscopique lié à la rotation de l'arbre de transmission et on retrouve le pouvoir bloquant du récepteur dans les différences significatives entre les vitesses en fonctionnement de la source et les vitesses intrinsèques reconstituées. La méthodologie développée aidera Renault à mieux évaluer la performance acoustique de ses moteurs, à un stade précoce de développement.
Fichier non déposé

Dates et versions

hal-00414860 , version 1 (10-09-2009)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00414860 , version 1

Citer

Céline Sandier, Lionel Sanchez, Bernard Laulagnet, Henri Chajmowicz, Laurent Polac. Caractérisation des vibrations induites en sortie de transmission par un groupe moto-propulseur en fonctionnement. CFA 2006, Apr 2006, France. ⟨hal-00414860⟩
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