L'accès des ménages aux services dans l'espace périurbain francilien - Archive ouverte HAL Accéder directement au contenu
Article Dans Une Revue Strates : Matériaux pour la recherche en sciences sociales Année : 2008

L'accès des ménages aux services dans l'espace périurbain francilien

Résumé

The access of populations to services, out of the dense urban centres, is marked by the retreat of the services of proximity to which populations and local councillors appear particularly attached. However, in peri-urban spaces, this remote setting of the resources compared to the populations is the result of the generalized adoption of the automobile standard for mobility and accessibility. That has two effects: first a disintegration of the local offer, then a disintegration of the modal alternatives to the private car, because of relocalizations of services and populations which privilege car for their accessibility and call into question their access by other modes like public transport. But, this model is not the one which dominates in the outer suburbs of Paris. Vis-a-vis these territories in change, there are other territories more central and denser where the offer of services is durably concentrated and increases. These communes are in minority in the outer suburbs of Paris but include the essence of the population.
L'accès des populations aux commerces et aux services en dehors des centres urbains denses est marqué par le recul des services de proximité auxquels populations et élus locaux paraissent particulièrement attachés. Pour autant, dans les espaces périurbains cette mise à distance des ressources par rapport aux populations est le résultat de l'adoption quasi généralisée par ces dernières de la norme automobile comme norme de mobilité et d'accessibilité. Cela a, dans certains territoires, un double effet. Tout d'abord, une désintégration de l'offre de proximité. Ensuite une désintégration des alternatives modales à la voiture particulière pour l'accès aux services par le jeu des relocalisations des services et des populations qui privilégient l'automobile pour leur accessibilité et remettent en cause de ce fait leur accès par d'autres modes comme les transports en commun. Mais, ce modèle n'est pas celui qui domine en grande couronne francilienne. Face à ces territoires en mutation, on trouve d'autres territoires plus centraux et plus denses où l'offre de service se concentre durablement et croit. Ces communes sont les moins nombreuses en grande couronne francilienne mais comprennent l'essentiel de la population.
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Dates et versions

hal-00368188 , version 1 (16-03-2009)

Identifiants

  • HAL Id : hal-00368188 , version 1

Citer

Benjamin Motte-Baumvol. L'accès des ménages aux services dans l'espace périurbain francilien. Strates : Matériaux pour la recherche en sciences sociales, 2008, 14, pp.149-164. ⟨hal-00368188⟩
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