La présente étude concerne des travaux réalisés avec un code de calcul CFD simulant la cavitation au sein de turbomachines. La géométrie étudiée est un inducteur à trois aubes. L 'écoulement diphasique est modélisé par un fluide homogène dont la masse volumique varie et est directement fonction de la pression par une loi d'état barotropique. La comparaison entre les résultats numériques obtenus et les essais réalisés montre une bonne prédiction de la chute de performance. Les phénomènes hydrodynamiques lors de la chute de performance sont analysés par une étude globale mais aussi locale de l'écoulement.