Lille, une métropole sans aéroport international ? Analyse de la performance territoriale du nœud air-fer à grande vitesse de Roissy Charles de Gaulle dans l'accessibilité lilloise
Résumé
A metropolis is an urban entity that exerts an external influence, to which efficient fast transport contributes. As air and high speed rail transport are both effective for long distance journeys they feature among the modes that characterize metropolises. This paper attempts to measure the accessibility benefits that accrue from the combination, as opposed to the mere juxtaposition, of these two fast modes. This analysis supplements that which is frequently found in the literature when dealing with metropolises. The intermodal approach shows that the combination of the two modes makes a decisive contribution to Lille's accessibility and the possibilities available for long distance travel.
Une métropole est un organisme urbain qui exerce un rayonnement externe, auquel contribue la maîtrise des modes de transport rapides. Le mode aérien, ainsi que le TGV, par leur pertinence sur les longues distances, font partie de ces modes de transport marquant la métropole. La présente contribution vise à mesurer les bénéfices, en termes d'accessibilité, de l'articulation des deux modes rapides, fer à grande vitesse et aérien, et pas seulement de leur juxtaposition. Il s'agit de compléter les analyses que l'on trouve habituellement dans la littérature pour qualifier et quantifier le fait métropolitain. L'approche intermodale montre que l'articulation des modes signifie, pour la métropole lilloise, une contribution décisive en termes d'ouverture et de projection à longue distance.
Fichier principal
Article_BOZZANI_valide_ALH_2_derniere_version_RTS_avec_figures.pdf (2.13 Mo)
Télécharger le fichier
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
|---|
Loading...