Les roulements rigides à billes (DGBB) sont largement utilisés dans les équipements rotatifs dans de nombreux domaines, notamment on les retrouve dans les moteurs de véhicules électriques. Ceux-ci sont très exigeants en termes de bruit et de vibrations. Le design et la géométrie des éléments du roulement, ainsi que le jeu interne, le choix des matériaux des composants et les propriétés du lubrifiant influencent le comportement vibratoire et le cycle de vie du roulement. Dans les machines tournantes, les roulements ont pour fonction principale de réduire les frottements pour permettre une rotation fluide, mais ils sont également source de vibrations en raison de la rotation du set de billes, et ceci même dans le cas d'un roulement théoriquement parfait. Les performances du roulement dépendent fortement de la qualité de la surface de contact entre chemins de bagues et surface des billes. Dans un roulement à billes, la qualité de la surface de contact résulte de plusieurs processus de fabrication (traitement thermique, tournage, rectification, rodage et assemblage) et affecte directement les niveaux de bruit et de vibrations générés par le roulement dans l'application. De plus, les matériaux et la dureté des composants affecteront les forces de contact entre les billes et les chemins des bagues sur les roulements en rotation. Les roulements hybrides sont connus pour leurs performances lorsqu'ils fonctionnent à des vitesses de rotation élevées. Dans cet article, l’effet des ondulations d’ordres bas sur chemin de bagues intérieure et extérieur est étudié sur des roulements hybrides à billes (DGBB). Un modèle numérique ainsi que des tests expérimentaux ont été réalisés pour étudier l'effet de l'ondulation sur chemin de bagues sur le roulement hybride à haute vitesse de rotation.