Effect of Obstacle Type and Cognitive Task on Situation Awareness and Takeover Performance in Conditionally Automated Driving
Effet du type d’obstacle et de la tâche cognitive sur la conscience de la situation et la performance de reprise de contrôle en conduite conditionnellement automatisée
Résumé
In conditionally automated driving, several factors can affect the driver’s situation awareness and ability to take over control. To better understand the influence of some of these factors, 88 participants spent 20 minutes in a conditionally automated driving simulator. They had to react to four obstacles that varied in danger and movement. Half of the participants were required to engage in a verbal cognitive non-driving-related task. Situation awareness, takeover performance and physiological responses were measured for each situation. The results suggest that obstacle movement influences obstacle danger perception, situation awareness, and response time, while the latter is also influenced by obstacle danger. The cognitive verbal task also had an effect on the takeover response time. These results imply that the driver’s cognitive state and the driving situation (e.g. the movement/danger of entities present around the vehicle) must be considered when conveying information to drivers through in-vehicle interfaces.
En conduite automatisée, plusieurs facteurs peuvent affecter la conscience de la situation et la reprise de contrôle. Pour mieux comprendre cela, 88 participants ont passé 20 minutes dans un simulateur de conduite conditionnellement automatisée. Ils devaient réagir à quatre obstacles dont le danger et le mouvement variaient. La moitié des participants devaient s’engager dans une tâche cognitive verbale non liée à la conduite. La conscience de la situation, la performance et les réponses physiologiques ont été mesurées. Les résultats suggèrent que le mouvement de l’obstacle influence la perception du danger, la conscience de la situation et le temps de réaction, ce dernier étant également influencé par le danger de l’obstacle. La tâche cognitive verbale a également un effet sur le temps de réaction. Ainsi, l’état cognitif du conducteur et la situation de conduite (mouvement/danger des entités autour du véhicule) devraient être considérés lors de la transmission d’informations via les interfaces homme-véhicule.
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