Étude du comportement en roulement d'un pneu d'avion
Résumé
Ce travail présente une méthode d'éléments finis pour la simulation du roulement d'un pneu d'avion. Le caractère incompressible des matériaux, les grandes transformations ainsi que le contact unilatéral avec frottement de Coulomb sont pris en compte. Le modèle numérique permettra d'estimer le torseur des efforts au contact pneu–sol sous des conditions critiques et extrêmes pour la sécurité de l'avion. Nous montrerons l'influence des paramètres de chargements et du dérapage sur le moment d'autoalignement ($M_ z$) et le coefficient de frottement calculé ($\mu_ Y$).
| Origine | Fichiers produits par l'(les) auteur(s) |
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